Viser arkivet for stikkord torg

Spennende møte på Gamlebyen skole tirsdag 25. januar 19.00

Etablering av Oslo torg i krysset Bispegata x Oslo gate ble enstemmig vedtatt av bystyret 27. januar 2010. Torget er mellom temaene som skal drøftes i Hallvardssalen på Gamlebyen skole tirsdag 25. januar.

Interesseforeningen Oslos Middelalder innviterer til møte i Hallvardssalen på Gamlebyen skole siste tirsdag i januar. Kulturbyråd Torger Ødegaard (Høyre) vil innlede om byrådets tanker om utviklingen av Oslo middelalderby.

I følge invitasjonen vil blant annet disse temaene bli diskutert:

  • utbygging i Bjørvika og forholdet til Middelalderbyen
  • etablering av Oslo torg
  • gjennomkjøringstrafikk i Bispegata
  • kulturhistorisk museum i Gamlebyen, beliggenhet og utforming
  • utvidelse av parkområdene
  • vannspeil nord for Bispegata – skillet mellom Gamlebyen og Bjørvika
  • hva skal Middelalderparken brukes til? Øyafestivalen? Andre aktiviteter?

Møtet er åpent for alle, og det er fri adgang.

Arrangør: Interesseforeningen Oslos Middelalder i samarbeid med Gamlebyen Historielag, Pilegrimssentret i Gamlebyen og Stiftelsen Oslo Middelalderfestival.

Utvikling i trikkesaken

Oppdatert 27. oktober 2010 i og med overlevering av dokumentet Trikk i Bjørvika – muligheter for Gamle Oslo til Jøran Kallmyr, byråden for miljø og samferdsel.

Det konkrete arbeidet startet våren 2010. Vi allierte oss med Gamlebyen beboerforening, Gamlebyen historielag og Interesseforeningen Oslos Middelalder, og skrev et høringssvar til kommunens arbeid med detaljregulering av Bispegata. Vi går her mot å legge den nye trikkelinja i Bjørvika over Bispegata med påkopling til Ekebergbanen på Oslo torg (Bispegata x Oslo gate). Vi fronter en alternativ trasé – rundt Middelalderbyen med oppkopling til Ekebergbanen ved Oslo hospital (Mossveien x Oslo gate). Vi sendte kopi av høringssvaret til politikere og administrasjon i bydel Gamle Oslo.

Les: Detaljregulering av Bispegata – Høringssvar 9. april 2010

10. juni 2010: enstemmig BU-vedtak

Forslaget om Bjørvikalinja rundt Middelalderbyen ble satt på det politiske sakskartet i Gamle Oslo i april. Den 10. juni 2010 fikk vi følgende enstemmige vedtak:

  • BU ber om at det må lages en mulighetsstudie i samarbeid med bydelen, på grunnlag av ovenstående forslag.
  • BU ber om at reguleringsplan for Bispegata skisserer alternative traseer til Bispegata for fjordtrikken.
  • BU anser at det som foreslås kan gi bedre løsninger for befolkningen og for kollektivtrafikantene. Det vil skjerme middelalderbyen bedre, og legge til rette for å gjennomføre Bystyrets vedtak om å gjenopprette Oslo Torg ved krysset Oslogate/Bispegata.
  • For Bydel Gamle Oslo er det viktig å beholde dagens trikketrasé i Schweigaardsgate.
  • Bydelsutvalget ønsker å avgi høringssvar til Ruters strategiske plan for 2011.

Se sakspapirene som lå til grunn for vedtaket HER

Juni 2010: møter med politikere i Bystyret

Før sommerferien gjennomførte vi, sammen med Gamlebyen beboerforening og Sekretariatet for bytrafikk, konstruktive møter i Rådhuset med sentrale politikere i V, Ap og SV. Bytrafikk ved Nils Carl Aspenberg dro under møtene en joker av ermet. Han forklarte at Bjørvikalinja med trasé rundt Middelalderbyen kunne koples sammen med dagens Gamlebylinje ved Oslo Hospital. Det betyr at man kan kjøre trikk i ring rundt Gamlebyen.

Å la en av byens trikkeruter ta en Gamlebyen ring + at Ekebergbanens to trikkeruter deles mellom Bjørvika og Gamlebyen gir rullende fortau i både Bjørvika og Gamlebyen – og en svært god og miljøvennlig kollektivbetjening for Oslo indre øst – uten at Middelalderbyen belastes mer enn i dag.

Les også: Gamlebyen ring

(mer tekst under kartet)

24. juni 2010: Venstres spørsmål til Byrådsavdeling for miljø og samferdsel

Kjell Veivåg i Venstres bystyregruppe tok saken et skritt videre i og med en henvendelse til Jøran Kallmyr og co. Henvendelsen avsluttes slik:

Hvordan vurderer byrådet forslaget om en trikketrasé langs vannspeilet som beskrevet ovenfor ut ifra et mål om å sikre en best mulig kollektivløsning både for den nye skolen og den øvrige bebyggelsen på Sørenga?

Se hele henvendelsen HER

7. september 2010: Jørand Kallmyrs svar

Kallmyr forhørte seg med Ruter, Ruter vendte tommelen ned og Kallmyr avga følgelig negativt svar til Venstres spørsmål. Svaret, som ble sendt ut til bystyrets samferdsels og miljøkomité, avluttes slik:

Ruter viser til at trikketrasé på Sørenga er vurdert tidligere, men at forslaget ble forkastet på grunn av dårlig trafikkgrunnlag og høye anleggskostnader. Jeg støtter meg på Ruters vurdering av at et bussbasert tilbud vil sikre kollektivdekningen i området.

Les hele svaret, inklusive uttalelsen fra Ruter HER

22. oktober 2010: Møte med Jøran Kallmyr

Vi leverte dokumentet Trikk i Bjørvika – muligheter for Gamle Oslo til Jøran Kallmyr ute på Rådhusplassen. Til stede var Jøran Kallmyr, hans politiske rådgiver Tommy Skjervold, undertegnede … og Østkantavisa!

Se Østkantavisas dokumentasjon av overrekkelsen HER

Dokumentet ble overlevert under framføring av følgende tirade:

Kjære Jøran Kallmyr

Herved får du dokumentet Trikk i Bjørvika – muligheter for Gamle Oslo. Som du vil se av dokumentet er det påkrevd å ta grep om kollektivbetjeningen av Gamle Oslo – bydelen med sterkest folkevekst av alle Oslos bydeler (65% fram mot 2030). Frakjøringer er et økende problem (gjelder både trikk og buss), og tiltak er nødvendig.

Vår løsning for framtidig kollektivbetjening av Gamle Oslo er en rimelig investering som gir mye igjen for pengene. Løsningen er dessuten bedriftsøkonomisk gunstig da innsatsen kanaliseres mot de områdene med aller størst behov (størst kundegrunnlag).

Ad daglige utgifter dreier det seg kun om én til to ekstra vogner i rute for å gjennomføre vårt opplegg – opplegget som vil gi både Bjørvika / Sørenga og Gamlebyen rullende fortau. Her er passasjerveksten akselererende og inntektsgrunnlaget proporsjonalt økende. Vi er overbevist om at driftsinntektene blir større enn driftsutgiftene.

Vi nevner også at vår løsning gir en gylden mulighet til direkte innsparte midler, all den tid busstrafikken fra sør og sørøst kan reduseres vesentlig. Verdien av redusert forurensning fra biler og busser må heller ikke underslås i totalregnskapet.

Samfunnsøkonomisk er vinningen formidabel. Ved å unngå trikk i Bispegata, kan Middelalderbyen utvikles til en hel og sammenhengende enhet – noe som vil gi en betydelig verdiøkning for det nasjonalt viktige kulturminnet Oslo middelalderby.

Vi ønsker deg og dine lykke til med fordypning i Trikk i Bjørvika – muligheter for Gamle Oslo, og ser fram til godt politisk håndtverk slik at vårt forslag kan settes ut i livet

Hva nå?

Jøran Kallmyr lovet å bringe dokumentet vårt til Ruter. Han forsto at vårt forslag var et annet enn det som tidligere var vurdert. Så nå venter vi i spenning på ny uttalelse fra Ruter.

For øvrig var vi 26. oktober igjen i Rådhuset, sammen med Gamlebyen beboerforening og en spesialist på dette med kulturmiljøet Oslo middelalderby. Vi møtte byråden for byutvikling, Bård Folke Fredriksen med flere – blant andre over nevnte Tommy Skjervold. Temaet var helhetlig utvikling av Middelalderbyen, og Oslo torg. Seansen ble avsluttet med å løfte fram vårt forslag om å legge trikken rundt Middelalderbyen.

Visjoner for trikk i Gamle Oslo

Det er nødvendig med et smart sporveisnett

  • som ivaretar nye og eksisterende boområder – og som i minst mulig grad går på bekostning av den sårbare Middelalderbyen.
  • med god flatedektning. Dette handler om å holde privatbilismen nede, og om å få bukt med den massive busstrafikken som kveler Gamle Oslos bo- og kulturmiljø inklusive Oslo torg, og som umuliggjør en god helhetlig trafikkplan for Gamle Oslo.
  • med gode utviklingsmuligheter. Med den sterke folkeveksten som er varslet i Gamle Oslo og på Romerike, er det bare et tidsspørsmål før det blir behov for at langdistansebussene mater til trikk og t-bane på Helsfyr.

Les også: Snu regionbussene via Helsfyr på Helsfyr!

Kart 1: Vår framtidsvisjon for sporvei i Gamle Oslo. Kart 2: Ruters framtidsvisjon.

Nytt dobbeltspor til Ski i Klypen?

Det ser ut til at alle gode krefter samler seg om å legge traseen for nytt dobbeltspor til Ski nedi Klypen – sporkløfta som skjerer tvers gjennom Sørenga i Gamlebyen.

Velges Klypen, kan beboerne i Ekebergskrenten puste lettet ut. Ekebergskrenten slipper rett og slett å få revet opptil 9 hus i Ekebergkleiva bevaringsområde.

Klypen er i det hele tatt det alternativet som i minst grad berører bomiljøene i Gamle Oslo.

Det er hensynet til kulturmiljøet nedi Gamlebyen – den såkalte Middelalderbyen – som gjør at Klypen seiler opp som det beste alternativet. Riksantikvaren argumenterer for at anlegget av dobbeltsporet må utnyttes til å overdekke Klypen, sånn at Middelalderområdet på Sørenga blir helt og sammenhengende.

Les mer om Riksantikvarens engasjement i Aftenpostens oppslag: Ny togtrasé vil skade Gamle Oslo

NB! Når Klypen søkes overdekket, er det absurd at den kommende Bjørvikatrikken planlegges lagt tvers gjennom Middelalderbyen, over Bispegata/Oslo torg. Det finns jo et traséalternativ som er langt bedre for alt og alle. Håper Bystyret snur på flisa og velger det gode alternativet!

Les også: Ny trikkelinje i Gamle Oslo

Bydelsutvalget i Gamle Oslo støtter oss!

Hurra! Et enstemmig bydelsutvalg ga 10. juni 2010 tilslutning til vårt forslag om trikken i Gamle Oslo. Det vil si at Frp, Høyre, Venstre, Ap, Sv og Rødt støtter forslaget om at den planlagte trikkelinja i Bjørvika knyttes til Ekebergbanen ved Oslo Hospital (Mosseveien x Oslo gate) i stedet for på OSLO TORG (Bispegata x Oslo gate); og at trikkeforbindelsen til Grønland (bydelssentret) opprettholdes. Nå er det om å gjøre at Bystyret tar grep – til alt og alles fordel!

Vårt forslag i praksis: Trikkerutene som følger Ekebergbanen skiller lag ved Oslo gate x Mosseveien (ved Oslo Hospital). Den ene fortsetter dagens trasé over Oslo gate – Schweigaards gate; den andre fortsetter over Mosseveien – Håkon 5.s gate (Sørenga) – Dronning Eufemias gate. Bispegata forblir uten skinner, og kan utvikles på Middelalderbyens premisser.

Les også Ny trikkelinje i Gamle Oslo.

Her er det enstemmige vedtaket:

BU ber om at det må lages en utredning på grunnlag av ovenstående forslag. BU anser at det som foreslås kan gi bedre løsninger for befolkningen og for kollektivtrafikantene. Det vil skjerme middelalderbyen bedre, og legge til rette for å gjennomføre Bystyrets vedtak om å gjenopprette Oslo Torg ved krysset Oslogate/Bispegata.

Les saksdokumentene HER.

Gamlebyen ring

En nesten gratisbonus er at en av byens korte trikkeruter, for eksempel en av rutene over Grünerløkka, kan ta en sløyfe om Bjørvika – Gamlebyen. Da får vi direkteforbindelse Oslo Hospital – Grünerløkka; og så blir det rullende fortau gjennom både Gamlebyen (som i dag) og i Bjørvika. Det blir suverent!

Framdrift

Vi har sammen med Mads Wam Schneider (Gamlebyen beboerforening) og Nils Carl Aspenberg (Sekretariatet for bytrafikk) hatt fine møter med Venstre, Arbeiderpartiet og SV på selveste Rådhuset. Vi tror vi får gjennomslag også i Bystyret. Det hadde i så fall vært GØY – og ikke minst utrolig fint for kollektivbetjeninga av Oslo indre øst – og utrolig fint for Oslo torg og kulturmiljøet Oslo middelalderby.

Les også Oslo torg – enstemmig vedtatt av bystyret

Venstre og Arbeiderpartiet støtter oss

Venstre og Arbeiderpartiet i Gamle Oslo støtter vårt forslag om at den planlagte trikkelinja i Bjørvika knyttes til Ekebergbanen ved Oslo Hospital (Mosseveien x Oslo gate) i stedet for på OSLO TORG (Bispegata x Oslo gate).

Vårt forslag i praksis: Trikkelinjene som kommer ned Ekebergskråninga skiller lag ved Oslo gate x Mosseveien (like ved Oslo Hospital). Den ene følger dagens trasé over Oslo gate – Schweigaards gate; den andre følger Mosseveien – Håkon 5.s gate (Sørenga) – Dronning Eufemias gate. Bispegata forblir uten trikkeskinner, og kan utvikles på Middelalderbyens premisser.

Les også Ny trikkelinje i bydel Gamle Oslo.

Venstre og Arbeiderpartiet har laget et velformulert forslag til BU-vedtak som de sannsynligvis får flertall for i BU 10. juni. Her er forslaget til vedtak:

BU ber om at det må lages en utredning på grunnlag av ovenstående forslag. BU anser at det som foreslås kan gi bedre løsninger for befolkningen og for kollektivtrafikantene. Det vil skjerme middelalderbyen bedre, og legge til rette for å gjennomføre Bystyrets vedtak om å gjenopprette Oslo Torg ved krysset Oslogate/Bispegata.

Les saksdokumentene HER.

Bussrutene sørfra utnyttes til å gi Kværnerbyen bedret kollektivbetjening, og så avlastes OSLO TORG for busser. Linjekartet er tegnet av Mads Wam Schneider, Gamlebyen beboerforening.

I dag kjører bybussrutene 32, 34, 70 og 74 over Oslo torg (Bispegata x Oslo gate), i tillegg til en del gjennomfartsbusser. Det er i følge enstemmig bystyrevedtak av 27. januar 2010 ønskelig å fjerne bussene fra Oslo torg – sånn at Oslo torg igjen kan bli Gamlebyens fysiske og sosiale sentrum.

Gjennomføres opplegget foreslått over, blir rute 32 overflødig i øst, mens rute 74 kan innstilles helt (erstattes av 34b). Legger man også gjennomfartsbussene (inklusive rushlinjene 4E, 71E og 73) tilbake i Ekebergtunnelen, eller snur dem ved knutepunkter utenfor indre by, fjernes alle busser fra Oslo torg.

Kollektivbetjeninga blir ikke dårligere for oss i Gamlebyen og Ekebergskrenten, eller for de som bor lenger opp på berget. Den blir bedre – ikke minst om opplegget kombineres med at de to trikkerutene over Ekeberg skiller lag ved Oslo hospital, og en av byens øvrige trikkeruter tar en Gamlebyen ring.

BONUS: Med 70 over Åkebergveien – Grønland – Tøyenbekken (150 meter lenger enn i dag), vil 70 betjene nedre Tøyen og Grønland. Så kan 37 kjøre rett fram i Schweigaards gate (400 meter kortere enn i dag). Ellers bør 70 kjøre oftere, og koples til rute 30 vest. (30 øst kan innstilles i følge Ruter.)

Oslo torg - enstemmig vedtatt i Bystyret!

Oslo torg ble enstemmig vedtatt av Bystyret 27. januar 2010. Det skal bli mulig å lage et helhetlig middelalderområde. Bispegata x Oslo gate skal igjen bli torg – ikke et trafikkert veikryss!

Kjell Veivåg, Venstre, tok jobben med å få på plass det enstemmige Bystyrevedtaket. Les mer HER.

Les mer…

Debattmøte på Gamlebyen skole 26. januar ang. planer for Oslo middelalderby og Bjørvika!

Hei alle sammen. Jeg fikk dette som en mail på facebook og klipper og limer den inn her
i tilfelle noen ønsker å få det med seg. Kanskje vi sees :))

mvh
Tone


Debattmøte

Tirsdag 26. januar kl.19 i Hallvardssalen, Gamlebyen skole, Egedes gt. 3.

Oslo middelalderby og Bjørvika
Innledning med lysbilderepresentasjoner
Riksantikvar Jørn Holme
Byråd Bård Folke Fredriksen
Direktør Egil Mikkelsen, Kulturhistorisk museum
Forfatter Leif Gjerland

Diskusjon

Sentrale temaer som blir diskutert er bl.a.
- Utbyggingen på Sørenga og forholdet til Middelalderbyen
- Etableringen av Oslo torg
- Gjennomkjøringstrafikk i Bispegata
- Kulturhistorisk museum i Gamlebyen, beliggenhet og utforming
- Utvidelse av parkområdene
- Vannspeil nord for Bispegata. Skillet mellom Gamlebyen og Bjørvika

Møtet arrangeres i samarbeide med Gamlebyen historielag og Gamlebyen beboerforening

Fri adgang. Alle er velkomne, også til å si sin mening !

KURS I ORGANISERING AV LOKALE AKSJONER INNEN STEDSUTVIKLING OG NÆRMILJØ

Gamlebyen beboerforening + omgivelser.no + naboskap.no arrangerer kurs lørdag 14. november 11:00-17:00 i Saxegården (Saxegårdsgate 17 i Gamlebyen). Deltakelse er gratis takket være støtte fra bydel Gamle Oslo og Gamlebyen Beboerforening. Lunsj er inkludert.

Hvem er kurset for?
Tillitsvalgte og medlemmer i frivillige organisasjoner, borettslag og sameier. Andre som ønsker å engasjere seg. Kurset er åpent for beboere fra bydel Gamle Oslo og fra andre deler av byen.

Kursinnhold:
Hvordan organisere en aksjon for et vellykket resultat. Partnere og alliansebygging, mediestrategi, kontakt med offentlige etater og lokale folkevalgte. Fallgrubene man må unngå.

Foredrag ved folk som har bred erfaring i organisering av aksjoner. Bl.a. Audun Engh (www.naboskap.no) og Erling Okkenhaug (www.omgivelser.no).

Råd fra medlemmer av Gamle Oslo Bydelsutvalg om hvordan man fremmer saker overfor de folkevalgte.

Det blir også en praktisk øvelse i organisering av en tenkt aksjon. Vi vil som eksempel bruke forslaget fra Interesseforeningen Oslos Middelalder om å gjenetablere middelalderens Oslo Torg i krysset Bispegata – Oslogate.

Påmelding til:

post@naboskap.no – Naboskap ved Audun Engh, St. Olavs gate 9, 0165 Oslo. Tlf. 92 62 26 26

Eller til Gamlebyen Beboerforening ved Thomas Backofen. thomas.backofen@gmail.com. Tlf. 93 42 95 88